超强台风“桦加沙”逼近登录！深圳机场的飞机被“五花大绑”？

9月23号，深圳宝安国际机场有网友发了段视频，一下子引了不少关注。视频里，一架深圳航空的飞机，轮胎和部分机身都被胶带捆得紧紧的。这种“五花大绑”的操作，就是机场专门用来扛超强台风“桦加沙”的办法。

从当天20点开始，深圳机场就暂停了所有航班。这可不是临时拍板决定的，是看了气象部门的数据才定的：台风“桦加沙”中心附近最大风力有17级，深圳机场会下间歇性的中到大雨，短时间内阵风最大能到38米/秒。

超强台风“桦加沙”势头特别猛，穿过巴士海峡就往珠三角冲。中央气象台分析说，它很可能成为今年以来全球最强的“风王”，综合破坏力跟2018年的强台风“山竹”差不多，有些指标甚至比“山竹”还强。

面对这严峻的情况，深圳空管站9月22号9点就启动了灾害性天气（台风）突发事件III级预警响应，还开了台风前保障准备会，把各方面的保障工作都安排好，正式进入抗台风倒计时。

深圳机场跟空管、航空公司商量后，做了个难但必须做的决定：9月23号20点起暂停航班。其实当天深圳机场原本计划飞773架次航班，全都提前到20点前飞完了。这么有序地调整，最大程度减少了台风对大家出行的影响。

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网友拍的飞机被“五花大绑”的视频，让不少人好奇这到底是咋回事。深航客服工作人员解释说，这次台风威力可能比以前都大，航空公司在停机位下面有专门的固定装置，会想办法“尽量让飞机待在原地不动”。

而且这些胶带可不是普通胶带，是特种高科技材料，又能抗拉、耐候性又好。给飞机防风本来就是个系统活儿，除了用系留设备固定轮胎，还会把关键部位包起来防护，防止台风带的雨水和杂物进到敏感区域里。

不光是保护飞机这么细致，深圳机场各个单位从21号开始，就对航站楼、飞行区、在建工地这些重点区域做了全面检查，给各种设施设备都做了抗风加固。

深圳机场防台风，靠的是多部门联动的系统工作。技术保障部门、气象设备部门和实业公司，一起给室外设施设备做加固和防护；台风期间还会重点盯着运行现场、机房这些重要地方，看有没有漏水情况。

三跑道扩建工程是防护的重点。深圳空管站各个部门的负责人都亲自带队，对新建设的设施设备挨个做防风防雨检查，排查风险隐患；还会重点监督工程建设单位，把工地的防台风工作安排好。

空管部门也没闲着，他们分析台风的路径、风速变化和机场的起降标准，给航空公司提科学的航班调整建议。这种提前做好协作的机制，从源头避免了航班长时间在空中等，或者在地面堆着飞不了的情况。

面对航班调整，各大航空公司也出了灵活的退改签政策。南方航空、东方航空这些航司都宣布，符合条件、涉及台风影响地区的客票，免收变更费和退票费。这人性化的办法，解决了旅客的后顾之忧。

深圳机场也说，虽然台风期间暂停了航班，但各项服务保障不会停。机场各个岗位都做好了人员调配，加派人手值班值守、做应急保障，就是为了等台风影响减弱后，能快速有序地恢复运行。

不光深圳，香港国际机场在台风期间也加设了临时休息区，给旅客提供椅子、手机充电的地方，还会给有需要的旅客发瓶装水、干粮和毛毯这些基本物资。这种跨区域一起应对的做法，能看出民航系统应对极端天气已经很成熟了。

这次应对台风，深圳空管气象部门起了关键作用——他们加密了台风天气信息的发布频次，给航班恢复提供了重要的决策支持。精准的天气预报，让机场能提前做决定，不用临时手忙脚乱应对。

至于恢复运行，深圳机场也有明确计划：24号台风影响减弱后，会联合空管、航空公司及时评估能不能安全飞行，在确保安全的前提下，逐步有序地恢复航班。

发布于：广东省